技术解决方案的

  芯片级硅光子激光雷达研发商洛微科技（LuminWave）完成数亿元B轮融资，本轮融资由安芯投资领投，哇牛资本、诺延资本、海松资本跟投，轻舟资本、华盖资本、布谷资本等老股东持续加码追投。据悉，本轮融资将大多数都用在团队扩张，深化研发投入，产品量产认证、市场拓展

  3月31日，禾赛科技和速腾聚创先后官宣为路特斯首款纯电HYPER SUV—Eletre提供激光雷达技术。该车于3月30日正式对外发布，在智能驾驶方面搭载了4颗激光雷达以及超高清摄像头、4D毫米波雷达等传感器，提升感知性能

  本文来源：智车科技／ 导读 ／3月28日，搭载Innovusion激光雷达的蔚来ET7开启交付，是为全球首款超远距高精度激光雷达第一次向终端用户交付，也使得Innovusion成为了全球首批可实现大规模量产的高性能激光雷达提供商，这对于高性能激光雷达量产上车具有十分重要的指标性意义

  3 月 11 日消息，今日，美国激光雷达公司 Ouster 宣布推出最新车规级数字激光雷达芯片 Chronos，将搭载于其 DF 系列固态激光雷达上。Ouster 表示，Chronos 芯片是整个 D

  日前，美股上市的激光雷达企业纷纷公布2021年Q4及全年财报。从各家交卷结果来看，业绩普遍亏损，分化趋势已显现。不过，在美上市公司普遍营收惨淡，国内市场却一片火热：资本持续涌入，车企跑步进入赛道。最近几年，量的迅速增加是大确定性，但激光雷达最终是真浪潮还是假刚需还具有不确定性

  2月28日 ，激光雷达公司Velodyne Lidar宣布了截至2021年12月31日的第四季度和年度财务业绩。2021年第四季度出货了4900多个传感器单元，这中间还包括900多个固态传感器，使2021年的传感器出货量达到15000多个，其中2400多个是固态传感器

  近日，华域汽车系统股份有限公司上海第一分公司（以下简称“华域上海分公司”）与以色列OPSYS Tech（以下简称“OPSYS”）正式签署协议，共同推进双方在激光雷达业务领域的技术合作。据悉，经前期探索

  作为造车新势力领头羊，特斯拉的一举一动都备受“后进者”关注与“借鉴”。然而在车用感知层传感器上，特斯拉不仅没有被当做前进的明灯，反而被“后进者”批判成了反面教材。激光雷达，被马斯克称为“只有傻子才会用

  据外媒报道，2月16日，大众汽车集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在新闻网站Reddit的AMA社区中回答了许多网友提出的问题，涉及无人驾驶、软件、电动皮卡等。在激光雷达方面，迪斯与特斯拉首席执行官埃隆·马斯克持有不同的看法

  激光雷达，这个曾经被淡忘的机械设施，慢慢的变成为无数厂商趋之若鹜的“宠儿”。在激光雷达上车之前，多数用于医疗、军事、通讯、工业、航空等各个专业领域，在民用领域的涉及相对较少。而就是这一个曾经被马斯克所嫌弃的

  2月15日，Ouster发布2021年Q4及全年财报。多个方面数据显示，其Q4营收同比大增86%至1190万美元；净亏损从前一年同期的5700万美元收窄至2800万美元。而就2021年全年来看，Ouster营

  4D成像雷达很好的弥补了激光雷达的不足，而且从成本和量产角度来看，都能很好的得到控制与实现，会不会是下一个无人驾驶核心零部件？电气化时代推动的不单单是电池产业的革新，也推进了摄像头、激光雷达、毫米波雷达这些关于无人驾驶的感知设备革新的速度

  众所周知,在无人驾驶技术上,目前有两种方案,一种是特斯拉坚持的摄像头方案,也就是视觉方向,特斯拉认为类似于人眼的仿生技术,才是未来。另外一种则是激光雷达方案,目前华为,以及众多的国产车都采用这种方案,比如华为的问界M5、小鹏、蔚来等,都是在死磕激光雷达

  据外媒报道，1月20日，激光雷达技术初创公司Luminar Technologies表示，该公司已与梅赛德斯-奔驰建立了合作伙伴关系，以加速奔驰乘用车未来高级无人驾驶技术的开发。奔驰计划在下一代汽车平台上使用Luminar的激光雷达，以实现高速公路上的半无人驾驶功能

  未来，探维科技将与主线科技共同研发打造基于ALS技术平台和硬件级图像前融合的车规级混合固态激光雷达的传感技术解决方案，助力无人驾驶卡车量产进程与智能物流业务规模化落地。题图来自“原创图片”1月19日，激光雷达制造商探维科技与无人驾驶卡车服务提供商主线科技正式签署战略合作协议

  2021年，车载激光雷达行业最著名的话，莫过于年底沙龙汽车那句“4颗以下不要说话”。如果是语文作文考试，评卷老师的评语会是：这句话衬托了当下车载激光雷达行业的巨大机会，也衬托出了中国新能源汽车，或是说智能网联电动汽车，进入了搭载激光雷达的军备大战

  大家是通过什么来熟悉并关注华为造车的？估计很多人会说是通过激光雷达。因为华为认为在无人驾驶技术上，激光雷达比视觉方案更先进，同时表态要把激光雷达的价格降下了， 降到200美元以内，这样大家都用得起激光雷达

  本文来自方正证券研究所2021年4月24日发布的报告《汽车半导体系列电车之杖：车载雷达行业研究框架》，欲了解详细的细节内容，请阅读报告原文在《电车终局》，《华为造车》和《智能汽车终局》深度报告中展望了电车的未来

  签约现场照片2021年12月31日，全球领先的激光雷达公司禾赛科技和美团达成战略合作，双方将在未来四年内围绕自动配送领域展开深度合作及探索。根据协议，禾赛将为美团自动配送业务长期供应长、中、短距在内的多款激光雷达，推动美团自动配送方案的规模化落地

  12月29日上午， “行之以道·大器辅之”昂纳科技Dolphin 1550nm激光雷达发布会在深圳昂纳集团总部盛大召开。昂纳科技CEO那庆林先生、坪山区发展和改革局副局长熊云洋先生、深圳市城市交通规划