新芬特700系列将拥有更大动力来年春天首批交付

  芬特推出了尺寸更大、马力更强劲的700系列拖拉机，该系列首次搭载Agco Power的发动机。这在某种程度上预示着畅销的700系列配置已经与800系列接近。

  Gen 7共有5款机型，从203马力的720开始，配备7.5升Agco Power发动机，其排量明显高于此前Gen 6搭载道依茨发动机的机型。

  发动机的改变和功率的增加，提升能力和最大有效载荷的增加，都需要配合底盘升级。这都意味着此前拖拉机机身最佳比例都有必要进行调整，为此，2.78m的轴距被拉长到了2.9m，比800系列只差了5厘米。

  然而，Fendt表示，700系列仍然具有30.5kg/hp的重量功率比，机身总重可达15吨，也为进行重型耕种和播种作业提供了大量的空间。

  除了可提供反向驱动功能之外，700系列中最大的两款可部分替代800系列的功能。

  对于Gen 7机型，这一阵容被精简为5款，两款新机型分别是726（262hp）和728（283hp）。

  这意味着它们将与4款800型（822、824、826和流行的828）重叠，而900机型从296马力的930开始，一直延伸到415马力的942。

  正如之前提到的，最重要的变化是发动机，Agco Power取代了之前的道依茨发动机。

  与类似功率的Valtra Q系列和麦赛福格森8S拖拉机的7.4升6缸发动机不同，这是一款目前700系列独有的7.5升版本。

  724在某一些程度上是芬特销量最大的产品，在1300转/分时可提供243马力和1220牛·米的扭矩。相比之下，其上一代的输出功率为246马力，但转速为1500转/分时的扭矩仅为1072牛·米。

  只有最大马力的728拥有被称为“动态性能”的增压功能，可为机具提供额外的20马力，使输出功率略高于300马力，及1450牛·米的扭矩。这与行驶速度无关，因此可用于静态PTO。

  产品利用柴油氧化催化剂(DOC)、微粒过滤器和选择性催化还原 (SCR) 控制排放，但未配备废气再循环系统。

  传动系统采用芬特的TA190变速箱，这是更大的900和1000系列上常见的VarioDrive设置的新版本。取代了之前700上使用的ML180，最高时速可达60千米/小时，在726和728上，转速仅为1450转/分。在50千米/小时时，转速可降至1200转/分，在40千米/小时时，转速可降至950转/分。

  还有一项可能会受到车主欢迎的改进是采用“智能四轮驱动”系统，这在某种程度上预示着田间和道路行走不再需要驾驶员进行手动切换。

  此外，芬特还可以再一次进行选择VarioGrip系统来改变行驶中的轮胎压力，并提供多个驾驶辅助系统，包括稳定控制管理系统，该系统可在时速超过25千米/小时时能够大大减少侧倾，提高驾驶舒适度。

  与此同时，“拖车制动辅助系统”与凯斯纽荷兰拖拉机上的等效系统一样，使用传感器检验测试拖车的下坡情况。在这种情况下，拖车的气动刹车将自动启动，以降低行驶风险。

  当前的Gen6机型可配备193升/分钟的液压泵，10.36吨后部提升和14吨的最大允许重量。

  对于新产品系列，这一些数据提升到220升/分钟，11.05吨和15吨，拖拉机可携带更大、更重的工具。

  还有一款新的Cargo Pro 6100装载机，被设计成与更强大的700型相匹配，最大提升能力为4150公斤，可达4.5米。

  芬特两年前为700系列推出了全新的驾驶室内饰，随后在除800系列外的其他系列中都推出了这种内饰。

  驾驶室具有更强解决能力的新控件布局，多达三个独立的触摸屏，以及更大的自定义设置范围。

  该产品没有一点变化，标配了相同的多功能操纵杆、10英寸数字仪表板和扶手上的12英寸终端，以及可选的车顶。

  然而，从2023年底开始，Gen7 700上的VisioPlus驾驶室将有可能升级为“第4类”防尘、防气溶胶和蒸汽，非常有可能会吸引安装牵引式喷雾机的用户。

  此外，还有一个新的高级座椅选项，允许操作人员通过触摸屏终端调整高度、位置和椅背角度。还具有加热和按摩功能，驾驶员可以保存特定设置。

  订单现已开放，预计明年春天首批交付。芬特提供8年/8000小时保修，事实上，该保修受到在意成本问题的买家的欢迎。

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